《咸宁市中心城区综合交通体系规划》之货运与物流系统规划分为规划原则、设施布局规划、多式联运组织、配套政策四大部分。

规划原则

①充分依托交通基础设施

在咸宁市综合交通网络的基础上，充分考虑交通要道和交通节点等位置，综合考虑交通运输方式和交通流量，完善货运物流体系，布局相应的物流项目。

②充分利用现有产业基础

以规划区内产业发展重点为依托，以支持产业发展为重点，在物流需求大的区域布局相应的物流项目以及梳理相应的货运通道，为区域产业发展提供配套物流服务。

③充分依托用地空间

加强本规划与城市总体规划、土地利用规划的相互衔接，使得咸宁市物流项目的选址和布局与用地空间结合起来，确保项目的落地，保障现代物流业的发展。

④客货分离

根据各个物流项目的规模、功能定位和发展重点，梳理相应的货运通道，划分合理尺度的禁货区域，对咸宁市物流业进行总体规划布局。

设施布局规划

■航空货运物流规划

城市航空货运主要依托山坡机场和顺丰机场，且以空公联运为主。

·山坡机场物流衔接通道

京港澳高速、武通高速、107国道

·顺丰机场物流衔接通道

蕲嘉高速、大广高速

咸通高速、大都市快速环线

■铁路货运物流规划

·规划区站点布局：咸宁站、汀泗桥铁路货运枢纽、 横沟桥站

·线网布局：潘家湾货运专线、京广铁路、沿江铁路、咸岳九铁路

■水运货运物流规划

·港口布局：赤壁作业区、石矶头作业区、潘家湾作业区

◆潘家湾货运专线

规划将铁路引入潘家湾港区，建设一条潘家湾铁路货运专线，考虑到规划区北边地块割裂严重，土地零碎分散不利于该区域可持续性发展，建议将原规划线路改线至规划区西南部与京广铁路交于汀泗桥站，运往规划区北部的货物均在此中转，规划汀泗桥站为铁路货运枢纽。

■公路货运物流规划

◆物流节点体系规划

◆货运通道规划

形成两环多联的公路货运通道网络。

两环：

外部货运交通高速疏导环，快速向外疏导城市货运交通，由城市外环高速组成，京港澳高速、咸通高速、武咸快速通道和南外环高速；

内部货运交通分隔保护环：分离货运交通对城市生活区和景区的影响，由老107国道、西二环、泉都大道、工业大道、永安大道、桂香大道组成；在保护环内部城区设置禁货区，禁止大、中型货车白天通行。

多联：快速联系城市产业区、物流节点等与外部货运交通快速疏导环

由107国道、老107国道、317省道、咸潘公路、太乙大道、贺胜路、咸宁大道、马柏大到、泉都大道、桂香大道等组成。

多式联运组织

根据咸宁市货运需求及枢纽布局，其多式联运主要为公空联运、公铁联运、公水联运和铁水联运。

◆公空联运通道：大都市快速环线、蕲嘉高速-大广高速，联系至顺丰机场和山坡机场；

◆公铁联运通道：新、老107国道-通江大道联系至高速公路网；351国道衔接沿江铁路货运枢纽，联系至高速公路网，杭瑞高速、106国道串联咸岳九铁路场站；

◆公水联运通道：351国道、武深高速；

◆铁水联运：沿江铁路衔接港口，并通过潘家湾货运专线联系至京广铁路。

配套政策

敬请广大市民积极参与，提出宝贵意见。咸宁市城乡规划局将在充分吸纳意见之后于月底召开方案研讨会，对规划方案进行修改完善。

来源：云上咸宁

编辑  张文峰